眾目期待下的醫藥分離何時來
2018-07-04T09:30:25

目前進行醫藥分離嘗試的多為規模較小的民營醫院,而占醫藥市場八成份額的公立醫院大多“按兵不動”。心動不如行動。有關專家指出,要改革“以藥養醫”體制,政府的決心至關重要。首先,政府加大醫療投入,逐步緩解醫院依靠藥品收入支撐的現狀,為醫藥分離提供物質基礎條件。其次,在建立平價醫院的同時,通過落實政府投入責任,讓現存的公立醫院逐步回歸本色。其三,政府要放寬醫療機構的準入門檻,打破公立醫院壟斷地位,讓一些競爭力強的民營或外資醫院進入市場,在競爭中真正進行醫藥分離改革。

九州通:等待醫藥分離的火山爆發

只有自信得近乎天真的創業者才會有這樣的設想:在中國從事醫藥物流行業,不重點與公立醫院打交道,仍可持續獲利,乃至成為行業巨頭。

這個設想中存在的“此路不通”標志顯而易見:醫院藥物銷售量已經占據了藥物市場銷售額的約80%,同時利潤可觀。至于剩下的市場零售道路,不僅市場份額相形見絀,利潤更是低得可憐,毛利率甚至不到1%。

但奇怪的是,盡管跌跌撞撞,劉寶林卻成功地實施了這個設想?;蛟S,作為白手起家者,對“進醫院、給回扣”這種既定事實持懷疑態度,會有助于成功。

不過,劉寶林和他在這種思路下創立的九州通醫藥有限公司為此不得不承受這樣的情況:九州通至今毛利潤不過1%左右。在近十年之中,他們在透明、利薄的零售藥品荊棘叢林中穿行,永遠需要不斷打敗的一個對手是,“利潤哪去了”。

九州通現在位列中國醫藥商業協會醫藥物流企業排行榜的第三名。在前十名中它是唯一的民營企業,也是唯一走這條“透明零售”道路的企業。它的快速發展令人印象深刻:營業額從2001年的5億元人民幣,到2008年的近163億,九年以來,年均復合增長率達到43.7%。它也是少有的構建了遍布全國的醫藥物流網絡的企業。

現年53歲的劉寶林可能不過是典型的從市場縫隙中求生存的民營企業家。但也有可能,他的所作所為為處在怪圈中的藥品市場指出了一種可行的解救辦法。而這個方法的根本點很簡單,那就是為消費者設想與服務。

醫藥物流行業簡單來講,近似于批發行業,在制藥廠和零售終端之間搭起橋梁。在這一行業,為“消費者服務”這句話意味著的是:降低藥價、供應優質藥物。

要實現這一點,九州通商業模式的核心是:多品種,快速批發、配送的能力,以及由這種能力形成的低價產品與服務。

抗生素類藥物阿莫西林膠囊是患者的常用藥。一些大醫院使用的珠海聯邦制藥廠生產的這種藥物售價大約為13元左右。而在九州通的庫房里,就趴著三十幾種阿莫西林膠囊,最便宜的不過2元多。銷售得最好的之一是2元多的“蜀中”牌,“因為又有品牌又便宜”,九州通江蘇公司總經理張小廣介紹說,在競爭激烈的零售藥房行業,由于競爭幾近貼身肉搏,每家零售藥店均需差異化競爭。九州通的第一項服務本事就是滿足客戶多樣化的需求。

現在,不管是在服裝行業的“H&M”,還是零售連鎖行業的“大潤發”,短短幾年在中國市場異軍突起的原因都是因為“大眾、平價、多樣”的特點。作為把藥物看作一種快速消費品的醫藥零售行業而言,同樣呈現這樣的趨勢。為藥品零售商店服務的九州通非常吻合這一趨勢,為此庫房里有上萬種品牌規格型號不同的藥物,以常用藥為主。

同時,這種大批發、大采購的方式,讓九州通有了與上游制藥企業足夠的議價能力。

而提供低價產品,正是服務的一種,九州通自己的網站上有一個介紹:“九州通每到一地,會引發當地藥品降價15%”。早在2004年,上海幾家平價藥房在九州通強大配送體系的支持下,已經刮起了令上海各大藥房降價的風暴,上海市藥監局局長在出席上海九州通三周年慶典講話時說:九州通進入上海,豐富了上海醫藥市場供應的產品,降低了上海市場藥價近20%,讓上海老百姓得到了實惠。就這樣,九州通在2009年4月時,已經為自己贏得了下游64000多家客戶。

僅僅多樣還并非這家物流企業提供服務的全部。在醫療行業,上萬種藥物的供應無論對于哪家公司而言都令人咋舌,難在物流管理、資金運轉、配送到位。

九州通有自己的一套物流體系,ERP管理系統由公司經過多年摸索自己開發成形,藥物發貨的流水線設備是從某臺灣企業購置改裝而成。走九州通的庫房,可以看到非?,F代化運轉的景象。以江蘇九州通為例,一個細節是,在倉庫里看不到一張紙,都是電子標簽,“每年僅僅節約紙張的費用就是二十幾萬?!睆埿V計算過??梢娊灰琢恐薮笈c復雜,以及現代化管理的完備。

在當地物流配送服務背后,是九州通遍布全國的物流體系,九州通是全國兩家建立起遍布全國的物流體系的醫藥物流公司之一?!皫装偃f的藥品訂單,從客戶接待、區域對應、開票付款、出庫提貨、托運配送整個過程僅需1-2個小時?!本胖萃偨浝黻悜娊榻B說。

低價與物流并非所有的服務。

“只要藥房有需求,不管遠近,距離市區200公里范圍內的24小時內必須到位?!睆埿V介紹,有些社區醫院,有時候只要幾種藥,價格在運輸成本線下,但是九州通照樣送。要維護這個龐大的送貨隊伍,需要很高的成本投入,以南京為例,九州通在南京有60輛依維柯配送車,每輛車配至少兩個司機和一個送貨員。每天穿巡在城市的大街小巷?!叭ツ暄臅r,大部分流通企業都不能送貨了,而九州通的送貨員隨叫隨到,送貨車追尾七八輛,但這么做是為了把服務做到位?!睆埿V說。

這種低價、高效的服務,和它所形成的市場效應,讓九州通哪怕在金融危機時期也繼續受到零售藥店的歡迎。

劉寶林在接受攝影記者拍攝時,不習慣地面對鏡頭抱著胳膊。他幾乎從來不接受媒體采訪。這位創始人在上個世紀80年代下海成為一位醫藥小販,在一定程度上是由于兩個孩子的相繼誕生,因而需要增加收入。否則,他還是小鎮上一位樂于助人的赤腳醫生。

但后來,他很快就癡心于此了。他有一個在業內看來近乎賭博的大膽設想:未來將醫藥分離?!拔覀兊恼嬲龣C會是在醫藥分離之后,”劉寶林對《中國企業家》說,“那時候,我們的高效物流體系的競爭力才會體現出來,會迎來一百倍以上的大爆發?!庇绕洚斶@種設想在醫藥分離看起來遙遙無期之時,便顯得非常理想主義。

“我們現在必須過苦日子?!眲毩纸忉屨f。九州通早在2006年就在全國500強企業中位列333位。但是,它的毛利潤僅在1%左右?!拔覀兪窃卺樇馍舷麒F?!眲毩指锌卣f。

劉寶林的家就在辦公室的隔壁,每天工作到凌晨已是自九州通創辦以來的一種習慣。這一點在九州通幾乎所有的經理身上都已經“復制”了。

4月新醫改政策出臺后,劉寶林沮喪地發現,這一次,醫藥分離的愿望又落空了。但是,這次新醫改政策也給九州通帶來了更多的市場拓展可能。記者5月來到位于湖北武漢的九州通總部時,旁聽他們的總經理擴大會議。會議從晚上7點開到10點,各個部門經理上報近一個月來在新醫改政策下如何及時調整、抓住機會的實施情況與未來計劃?!案嗟目赡苄赃€需要探討,”劉寶林說,“這是我們艱難的時刻,只有一步步試探著往前走?!?

接下來,九州通正在謀求上市。一旦成功,九州通將有更多資金投入物流建設,得到更快的發展,另一方面,劉寶林將面對與學習來自管理與市場的兩方面挑戰:他需要掌握更為現代化的管理技能;更重要的是,還需要學習如何向股東解釋自己的盈利模式,說服股東和他一起等待,那個遙不可知的醫藥分離的未來。

未來之星看創業板

劉寶林:九州通的希望是在明年上市,因為我們的業務規模已經達到了百億元以上,我們的目標也是做國內最大最好的醫藥物流企業,我們希望在主板上市。不管是創業板還是主板,除了能夠給企業提供融資渠道外,還有一個我們非??粗氐哪繕耍和ㄟ^上市可以規劃內部管理,這才是企業長期發展的保證。

該信息來自全網整合,僅供參考,請按實際藥品說明書或在藥師指導下購買和使用。

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